El ID.7 es una berlina de lujo que llega a Europa en otoo y que se convierte en el sexto modelo de la nueva era eléctrica de Volkswagen.
Volkswagen acaba de romper otra barrera con el ID.7, el sexto modelo de la nueva era eléctrica de la marca. El fabricante alemán, que cuenta con la gama más amplia del mercado de modelos 100% eléctricos, ha presentado este lunes en Berlin el Volkswagen ID.7a berlina eléctrica que sustituye al Passat y que electrifica las largas distancias gracias a su enorme autonomía.
Volkswagen ID.7: máxima autonomía
Estafa la batera ms grande de Volkswagen hasta la fecha (con una capacidad de 91 kWh brutos incluyendo 85 kWh netos), el nuevo ID.7 Pro S podras recorrer hasta 700 kilómetros con una sola carga, 150 kilómetros más que el Volkswagen ID.3 de 77 kWh y casi 70 kilómetros más que el Tesla modelo S de gran autonomía que se comercializa en España. Para encontrar una autonomía similar en el mercado europeo hay que irse al Mercedes Benz EQSla berlina de lujo eléctrica, con 740 km de alcance y un Premio muy superior al del ID.7 (sin confirmar).
espalda bateras
habra otra versine ms econmica del ID.7 denominado ID.7 profesionalcon una batería de 77 kWh netos (82 kWh brutos), que promete una autonomía aproximada de 610 kilómetros, eso tampoco es malo nada. Según ha anunciado Volkswagen, en otoo estar disponible en toda Europa la versión de 77 kWh (ID.7 Pro), mejor que la versión de 85 kWh (ID.7 Pro S) comercializada.
Capacidad y tiempo de carga
La versión de 77 kWh admite una capacidad de carga con corriente continua (CC) de hasta 170kWmientras que la versión Pro S admite carga rápida de hasta 200kWh. En este caso, la batería de 85 kWh se puede cargar 10% a 80% inactivo 25 minutos en una estación de carga rápida. Una nueva gestión trmica se encarga de preacondicionar la batería antes del desfile de carga. Este preacondicionamiento se inicia automáticamente con la gua al destino activa de camino a la estación de carga, explicó Volkswagen.
Head-up display con realidad aumentada
Además, el ID.7 incorpora la itima generacion del puesto de driver de volkswagen. El ID.7 debuta como el primer Volkswagen con Head-up display con realidad aumentada de serie. Esto cambia por completo la arquitectura del puesto de conducción y reducir el tamaño del cuadro de instrumentos (muy pequeo) para mantener los ojos del conductor en la carretera. El Head up Display con realidad aumentada asume la soberana de la información y proyecta en el parabrisas detalles como la velocidad e indicaciones interactivas como las flechas de giro. La pantalla tctil ubicada en el centro del salpicadero, en cambio, es enorme y mide 15 pulgadas.
Gran espacio interior
El nuevo ID.7 mide 4,96 metros de ancho por 1,86 de ancho y 1,53 de alto, por lo que es el modelo más plano de la familia ID con un coeficiente aerodinámico de 0,23. Estas dimensiones, unidas a una distancia entre ejes de 2.96 metros y voladizos de la carrocera cortos, ofrecen un gran espacio interior tanto en las plazas delanteras como en las traseras. El maletero tambin es muy amplio con una capacidad de carga de unos 530 litros.
Difusores de aire inteligentes
Otro detalle que hace nico al ID.7 es su nuevo system of climatizacin con regulacin activa de los difusores de área Los llamados difusores de aire inteligentes (motores verticales y horizontales controlados eléctricamente) se abren y cierran automáticamente y distribuyen el aire de forma homognea por el hábito mediante una función vaivn. Además, en cuanto el controlador se acerca al ID.7 con la llave, ya pone en marcha la función de refrigeración en verano y la de calefacción en invierno.
Muchas funciones de climatización pueden iniciarse también por voz de forma intuitiva. Por ejemplo, cuando el conductor dice ‘Hola, Volkswagen: tengo las manos fras’, el ID.7 responde activando la calefacción del volante y al mismo tiempo pasa al aire caliente específicamente a las manos. Por supuesto, los difusores de aire también pueden ajustar manualmente.
Hecho en Alemania
La producción en serie del ID.7 comenzará a mediados de junio en la planta de Volkswagen en Emden (Alemania) para Europa y Norteamrica. Saldr al mercado europeo en otoo, aunque las primeras ventas ya están planeados para mayo. El arranque en China también está previsto para 2023. El lanzamiento al mercado en Norteamrica producirá en 2024.
